شركة سويسرية تجمع 70 مليون دولار لتسريع تصنيع أقمار اصطناعية مصغّرة في المدار الثابت
حصلت Swissto12 على تمويل جديد لتوسيع إنتاج أقمارها الاصطناعية الصغيرة في المدار الثابت بالنسبة للأرض، إذ تستهدف سوقاً ناشئاً يجمع بين الاتصالات الحكومية وعملاء متعددي المدارات.

في قطاع الفضاء التجاري الذي اعتاد على أخبار الأقمار الاصطناعية العملاقة أو صغيرة الحجم في المدار الأرضي المنخفض، تُقدّم شركة Swissto12 السويسرية نموذجاً مختلفاً: أقمار اصطناعية متوسطة الحجم في المدار الثابت بالنسبة للأرض، مُصنَّعة باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، وبتكلفة وفترة إنتاج أقل بكثير من المنافسين التقليديين.
أعلنت الشركة عن جمعها 70 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة C لتسريع توسع إنتاج قمرها الاصطناعي "هامنغسات" (HummingSat)، وذلك في مرحلة تشهد فيها الشركة نمواً استثنائياً: إيرادات بلغت 140 مليون دولار في 2025، ومعدل نمو سنوي مركّب وصل إلى 110% منذ عام 2022، وعقود تجاوزت قيمتها الإجمالية 500 مليون دولار.
يعتمد HummingSat على الطباعة ثلاثية الأبعاد لهياكله وهوائياته الدقيقة، مما يُقلّص وزنه وحجمه وتكلفة تصنيعه وزمن الإنتاج قياساً بالأقمار التقليدية في المدار الثابت. وسيُسلَّم أول قمر للشركة النرويجية السويدية SES في عام 2027. وما يُميّز نموذج عمل Swissto12 هو أن العملاء يمتلكون أقمارهم الاصطناعية ويشغّلونها بأنفسهم، بدلاً من استئجار سعة اتصالات من شركات خدمات، مما يُتيح سيطرة أكبر على القدرة الاتصالية.
يستهدف HummingSat سوقاً ناشئاً ومتزايداً من العملاء الذين يرغبون في قمر اصطناعي في المدار الثابت بالنسبة للأرض بتكلفة أقل وجدول زمني أسرع من المنافسين الكبار، لا سيما الحكومات والمؤسسات التي تبحث عن تواصل فضائي سيادي مستقل عن البنية التحتية التجارية الكبرى.
ولا يُغفل النموذج التجاري لـSwissto12 واقعاً جديداً في مشهد الفضاء: صعود أبراج الأقمار الاصطناعية في المدار الأرضي المنخفض كـStarlink وOneWeb قلّص الطلب التقليدي على عرض النطاق في المدار الثابت، لكنه في الوقت ذاته أفرز حاجة جديدة لأقمار صغيرة ورشيقة تُكمّل هذه المنظومات متعددة المدارات وتصل إلى مناطق لا تغطيها.
وقد دعمت وكالة الفضاء الأوروبية الشركة بعقد بلغ 84.8 مليون دولار ضمن برنامج ARTES الخاص بتقنيات الاتصالات الفضائية المتقدمة، مما يُعزّز مكانتها بوصفها فاعلاً أوروبياً رئيسياً في مشهد القمر الاصطناعي الجديد.
للمنطقة العربية دلالة في هذا المشهد: فدول الخليج وشمال إفريقيا تُعدّ من أكثر المناطق اشتراكاً في خدمات الأقمار الاصطناعية للاتصالات والبث، وتسعى بعضها إلى بناء قدرات فضائية وطنية مستقلة. وقد تكون أقمار من طراز HummingSat بتكلفتها المعقولة وجدولها التسليمي الأسرع خياراً مغرياً لمن يرغب في دخول النادي الفضائي دون ضخ ميزانيات الدول الكبرى.
مع استمرار انخفاض تكاليف الوصول إلى الفضاء وتصاعد الطلب على الاتصالات الفضائية في ظل التحوّل الرقمي العالمي، تبدو Swissto12 في موقع جيد للنمو. والسؤال الحقيقي هو: هل ستحتفظ بميزتها التنافسية مع دخول لاعبين أكبر إلى هذا السوق الواعد؟
المزيد من هندسة الطيران والفضاء

تفتّت كويكب قبل 800 مليون سنة أشعل موجة قصف كونية طالت الأرض والقمر والمريخ
دراسة من معهد ساوث ويست تربط تفتّت كويكب أولاليا منذ 800 مليون سنة بموجة قصف كونية واسعة أصابت الأرض والقمر والمريخ، متزامنةً مع حقبة تبريد حاد وتحولات بيولوجية مثيرة.

تلسكوب جيمس ويب يرصد كيف يتغذّى الثقب الأسود الهائل بصور غير مسبوقة
تلسكوب جيمس ويب يُقدّم أوضح صورة حتى الآن لآلية تغذية الثقب الأسود الهائل في مجرة NGC 4696 كاشفاً عن قرص دوران عملاق وخيوط غازية تُعيد تدوير المادة في دورة كونية مغلقة.

أول صاروخ تجاري هندي يبلغ المدار بنجاح: سكايروت تسطّر تاريخاً جديداً
شركة سكايروت الهندية تُطلق صاروخ فيكرام-1 ليبلغ المدار الأرضي المنخفض في أول رحلة تجارية هندية ناجحة إلى الفضاء، فاتحةً فصلاً جديداً في سباق إطلاق الأقمار الاصطناعية في آسيا.

ناسا تُوقف مهمة درابر القمرية بعد تأخيرات أرجأت الهبوط إلى 2030
وكالة ناسا تُنهي عقداً بـ73 مليون دولار مع شركة درابر ضمن برنامج خدمات الحمولات القمرية التجارية، بعد سلسلة تصاميم متغيرة جعلت الهبوط على الجانب البعيد من القمر بعيد المنال حتى 2030.

نجم شبيه بالشمس يلتهم كوكباً من كواكبه ويترك بصمة كيميائية تكشفه
فلكيون يرصدون دليلاً كيميائياً استثنائياً على أن النجم TOI-5882 الواقع على بُعد 1300 سنة ضوئية ابتلع أحد كواكبه، إذ يضع ارتفاع الليثيوم في غلافه الجوي في أعلى 3% من النجوم المماثلة.

شركة ناشئة تُطوّر نظاماً لاصطياد الحطام الفضائي الصغير في المدار المنخفض
أعلنت شركة SOAR الأمريكية بالتعاون مع جامعة تكساس عن نظام دوّار جديد يستهدف التقاط قطع الحطام المداري التي يقل حجمها عن عشرة سنتيمترات دون الحاجة إلى وقود للمناورة.