سيارات الأجرة الجوية الكهربائية: صفقتان تُعيدان رسم خارطة النقل الحضري

يشهد قطاع المركبات الكهربائية للإقلاع والهبوط العمودي مرحلة تحوّل نوعي، ترجمتها في أغسطس 2026 صفقتان بارزتان: استحواذ شركة آرتشر للطيران على منافستها السابقة ويسك ايرو، وتوسّع شركة جوبي للطيران نحو القطاع الدفاعي عبر استحواذها على شركة ريزوننت ساينسز. وتعكس الصفقتان معاً نضج الصناعة وسعيها المستمر لتنويع مصادر الإيراد ريثما تكتمل رحلة الحصول على شهادات الجدارة التنظيمية.

تصوّرت صناعة سيارات الأجرة الجوية قبل سنوات مستقبلاً وردياً حيث تُحلّق المركبات فوق ازدحام المدن بصمت وكفاءة استثنائية. غير أن الطريق إلى الشهادة التنظيمية ثبت أنه أطول وأشد تعقيداً مما توقّعه المتحمسون، مما أجبر شركات هذا القطاع على مراجعة خططها ومواردها المالية باستمرار.

في هذا السياق، أعلنت شركة آرتشر للطيران الاستحواذ على ويسك ايرو من عملاق الفضاء بوينغ، مع ذراعيها الفرعيتين: سكاي غريد لإدارة حركة الجو وإنسيتو لصناعة الطائرات المسيّرة. وحصلت بوينغ في المقابل على حصة 16.5% في آرتشر. والطريف أن الصفقة تُغلق فصلاً مضطرباً: فقد رفعت ويسك دعوى قضائية على آرتشر عام 2021 بتهمة سرقة الملكية الفكرية، تلتها دعوى مضادة من آرتشر بمليار دولار، ليُفضي هذا الصراع القانوني المطوّل في النهاية إلى اندماج تكاملي يجمع الطرفين.

وتمتد جذور ويسك ايرو إلى شركة كيتي هوك، التي أسسها المخترع الألماني سيباستيان ثرون بدعم من مؤسس غوغل لاري بيج. وبعد إغلاق كيتي هوك عام 2022، واصلت برنامج طائرتها كورا مسيرتها من خلال مشروع مشترك مع بوينغ تطور إلى ويسك ايرو.

أما على الجبهة الثانية، فقد أسست جوبي للطيران قسماً دفاعياً مستقلاً باسم "جوبي ديفنس"، وذلك عقب استحواذها على شركة ريزوننت ساينسز المتخصصة في أنظمة الترددات الراديوية والاستشعار مقابل 500 مليون دولار. وتُشير هذه الخطوة إلى توجه استراتيجي واضح: تنويع مصادر الإيراد عبر الاستفادة من ميزانيات الدفاع الحكومية الضخمة، ريثما تنضج أسواق التنقل الجوي المدني وتفتح أبوابها للنقل التجاري.

وعلى الصعيد الأشمل للتنقل الذاتي، تتسارع وتيرة الأحداث في هذا القطاع؛ إذ حصلت شركتا أورورا إنوفيشن وكوداياك للذكاء الاصطناعي على تصاريح من إدارة السيارات في كاليفورنيا لاختبار شاحناتهما ذاتية القيادة على الطرق العامة. وتخطت شركة أفرايد حاجز مئة ألف رحلة ذاتية عبر منصة أوبر في مدينة دالاس، فيما وسّعت ويمو عملياتها التجارية في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس.

وفي المنطقة العربية، يتصاعد الاهتمام بتقنيات التنقل الجوي ضمن خطط المدن الذكية؛ إذ تضع مشاريع نيوم في المملكة العربية السعودية الحركية الجوية المستقلة في صميم رؤيتها العمرانية، فيما تُجري شركة جوبي للطيران مفاوضات للانطلاق من مطارات الإمارات العربية المتحدة التي تتصدر المنطقة في إطار منظومة رقابة الطيران المدني الاستباقية. ويُمثّل هذا القطاع فرصة استراتيجية لاقتصادات الخليج الساعية إلى تنويع حلول النقل وتخفيف ضغط مراكز المدن.

ولا تزال الرياح التنظيمية تُشكّل أكبر العقبات أمام سيارات الأجرة الجوية؛ إذ تسير شهادات الجدارة بوتيرة تستنزف الموارد المالية بصورة متواصلة. لكن الصفقتين اللتين شهدهما الأسبوع تؤكدان أن القطاع يُقرأ له إصرار على المضي قدماً عبر ترشيد هياكله، وتوسيع قنوات التمويل، والتكيّف المرن مع متطلبات السوق الراهنة.